Frein Avant Hope Tech 4 V4 Argent / Bronze Durite Standard

Name: Frein Avant Hope Tech 4 V4 Argent / Bronze Durite Standard
Brand: Hope
SKU: 2670204

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Couleur : Argent

+ 9 Couleurs

260,99 €

Prix conseillé 290,00 € ⁽¹⁵⁾

	Pack Sérénité	Pack Confort
Livraison express
Vélo monté à 100%⁽¹⁾
Accès coupe file à nos experts	1 an	3 mois
Marquage offert	~~19.99€~~	~~19.99€~~
Révision vélo en magasins Alltricks	3 révisions "Or" ⁽²⁾ ~~285€~~	1 révision "Bronze" ⁽³⁾ ~~50€~~
Main d'oeuvre supplémentaire (2h) ⁽²⁾	~~138€~~

(1) Vélo totalement monté, vérifié et réglé par nos mécaniciens experts. Afin de réduire l’impact écologique du transport, nous avons démonté la roue avant et les pédales de votre vélo. Le carton utilisé est ainsi moins lourd et volumineux. Il ne vous restera plus qu’à les remonter et profiter de votre nouveau vélo. Nous vous conseillons d’ajuster la hauteur de selle ainsi que la pression des pneus et suspensions selon vos préférences.

(2) Dans les 2 ans suivant l’achat du vélo.

(3) Dans les 3 mois suivant l’achat du vélo. Les révisions sont valables uniquement dans l’un de nos magasins Alltricks. Détails des révisions disponibles sur: www.alltricks.fr/surl/l-atelier

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Vendu par Alltricks

Description

Adapter un frein à disque

Montage pièces - atelier partenaire

Le Tech 4 V4 s'appuie sur l'expérience de Hope de plus de 25 ans dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage hydrauliques. Le Tech 4 utilise une toute nouvelle étanchéité interne pour réduire la friction et le pivot tourne sur des roulements à rouleaux, ce qui permet de réduire la raideur du ressort. Le taux de ressort inférieur donne à son tour une action de levier plus légère, réduisant la fatigue du pilote et conservant notre sensation et notre modulation légendaires. L'étrier V4 mis à jour utilise des pistons en acier inoxydable de style hybride avec un insert phénolique permettant un mouvement plus fluide et moins d'entretien, tout en étant capable de gérer des températures élevées sans transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême.

Les + produit :

Puissance accrue par rapport à Tech 3
Forme du levier mise à jour pour fournir une forme plus ergonomique orientée pour fournir le meilleur avantage mécanique lors du freinage.
Pince articulée réduisant le poids et l'ergonomie
Intégration du levier de vitesses améliorée pour plus de réglage
Réglages sans outil du point de morsure et de la portée
Conception de piston hybride
Étrier monobloc rigide CNC
Compatible avec une plus large gamme d'options de manettes de vitesse actuelles
Frein complet disponible en noir ou argent avec des options d'accent de couleur ; Noir, argent, violet, rouge, bleu ou orange.
Choisissez une gaine standard ou tressé (la gaine tressée est un coût supplémentaire)

Spécifications techniques :

Augmentation de pression de 30% par rapport au frein Tech 3
Conception de pince articulée pour réduire le poids et la surface du réservoir augmentée pour réduire la hauteur globale de la pile.
L'intégration du levier de vitesses a été améliorée et offre désormais un réglage d'angle de 30° ainsi qu'un emballage plus soigné et une compatibilité avec les derniers leviers de vitesses. Un réglage latéral des deux côtés du maître-cylindre est également possible pour offrir une large gamme d'options de position du levier.
Des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et nécessitent moins d'entretien, et un insert phénolique pour gérer le transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême.
Le Tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les réglages de portée du Tech 3
Tous les freins Tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes.

Détails :

Le Maître-Cylindre Tech 4 offre 30% de puissance supplémentaire par-rapport au modèle Tech 3.
Maître-Cylindre et étrier usinés dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Piston de Maître-Cylindre à friction réduite.
Pivot du levier de frein monté sur 2 roulements annulaires.
Bride de serrage à charnière pour faciliter l’installation.
Molettes de réglage de l’attaque (point de contact) et de la garde du levier.
Étrier V4 au standard Post-Mount, entraxe de 74.2mm.
2 pistons d’étrier de 16mm de diamètre en inox et résine phénolique (réf : HBSP432)
2 pistons d’étrier de 18mm de diamètre en inox et résine phénolique (réf : HBSP433)
Durite Standard de 5mm de diamètre et 1600mm de long.

Plaquettes fournies :