Boitier de Pédalier Pride Racing BB30 Interlock Céramique 24mm

99,95 €

	Pack Sérénité	Pack Confort
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Vélo monté à 100%⁽¹⁾
Accès coupe file à nos experts	1 an	3 mois
Marquage offert	~~19.99€~~	~~19.99€~~
Révision vélo en magasins Alltricks	3 révisions "Or" ⁽²⁾ ~~285€~~	1 révision "Bronze" ⁽³⁾ ~~50€~~
Main d'oeuvre supplémentaire (2h) ⁽²⁾	~~138€~~

(1) Vélo totalement monté, vérifié et réglé par nos mécaniciens experts. Afin de réduire l’impact écologique du transport, nous avons démonté la roue avant et les pédales de votre vélo. Le carton utilisé est ainsi moins lourd et volumineux. Il ne vous restera plus qu’à les remonter et profiter de votre nouveau vélo. Nous vous conseillons d’ajuster la hauteur de selle ainsi que la pression des pneus et suspensions selon vos préférences.

(2) Dans les 2 ans suivant l’achat du vélo.

(3) Dans les 3 mois suivant l’achat du vélo. Les révisions sont valables uniquement dans l’un de nos magasins Alltricks. Détails des révisions disponibles sur: www.alltricks.fr/surl/l-atelier

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Vendu par Frenchys Distribution

4.6/5

Description

Montage pièces - atelier partenaire

BOITIER DE PÉDALIER PRIDE RACING BB30 INTERLOCK CERAMIQUE - 24MM

Grâce à sa conception "Interlock", le boîtier Pride Racing est idéal si vous ne possédez pas la presse pour insérer les boitiers dans votre cadre. Il suffit de positionner les deux cuvettes de chaque côté du cadre et de visser les deux parties entre elles à l'aide de clé de type SHIMANO Hollowtech II. Il ne vous reste plus qu'à serrer l'ensemble et le tour est joué !

Ce boitier possède deux cuvettes usinées CNC en Aluminium 7075 et anodisées pour une finition parfaite. Il est conçu pour installer un pédalier 24mm sur un cadre accueillant un boitier de type Pressfit BB30 avec un diamètre interne de cadre de 42mm et une largeur de boite de 68mm. Ce boitier est équipé de roulements étanches céramiques afin de garantir une fluidité remarquable lors des phases de pédalages. Toutes les informations techniques du boitier sont gravées au lazer dessus.

CARACTERISTIQUES :

Type de boitier : BB30

Montage : Vissé

Diamètre de l'axe : 24mm

Diamètre interne du cadre : 42mm

Largeur : 68mm

Roulements : Céramique 6805-2RS

Matière : Aluminium 7075

Poids : 124g

Comment identifier mon boitier de pédalier ?

Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.

Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ?

Diamètre interne de boîte*	Largeur de boîte*	Montage	Standard	Axe pédalier recommandé**
34,8 mm	68 mm	À Visser	BSA / BSC	24 mm / GXP / Dub 29 mm
36 mm	70 mm	À Visser	Italien	24 mm
37 mm	90,5 mm	À Presser	BB 90 (Trek)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	86,5 mm	À Presser	PF 86 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	89,5 mm	À Presser	PF 90 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
42 mm	68 mm	À Presser	BB 30	30mm / Dub 29 mm
42 mm	79 mm	À Presser	BB Right	30mm / Dub 29 mm
46 mm	61 mm	À Presser	Spécialized	30mm / Dub 29 mm
46 mm	68 mm	À Presser	PF 30	30mm / Dub 29 mm
46 mm	79 mm	À Presser	BB Right PF 360	30mm / Dub 29 mm
46 mm	86,5 mm	À Presser	386 EVO	30mm / Dub 29 mm

* Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.
** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers "adaptateurs" qui permettent de mixer les standards.