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Description
Comment déterminer votre taille ?
La taille de casque est indiquée en tour de tête en centimètre, vous trouverez cette information dans le sélecteur de taille de notre fiche produit.
Pour mesurer votre tour de tête, munissez-vous d'un mètre ruban et positionnez-le de manière à ce qu'il prenne la plus grande mesure de votre tour de tête. Donc en passant par le milieu du front devant et sur la bosse occipitale derrière
Je suis entre 2 tailles, que faire ?
Dans ce cas nous vous conseillons de prendre la taille supérieure pour éviter l'inconfort, cela vous permettra également de porter un sous-casque lorsque la température chute.
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Le Synthe ™ est le summum du design de casque de route. Il offre une impressionnante puissance de refroidissement, un poids minimal, une forme suprême et l'efficacité aérodynamique. C'est une véritable synthèse de toutes les caractéristiques que recherche un coureur moderne pour un casque de course sur route.
La différence est flagrante dans le test en souflerie qui révèle que le Synthe est presque aussi efficace que les casques de contre la montre les plus rapide . Mais les plus grands attributs de la Synthe sont le confort et la ventilation. Les ajustements Micro vous permettent d'ajuster la hauteur et l'avant-arrière d'une main. Un design breveté suspend le casque sur le dessus du crâne et permet à l'air de passer librement au dessus de votre tête.
MIPS
Sangle avec boucle Slimline
Rembourrage antimicrobien X-Static
Coque en polycarbonate dans le moule avec doublure en EPS
Roll cage™ Roc Loc® 5 Air MIPS
19 évents Wind tunnel
Vous n'avez plus besoin de choisir entre l'aérodynamique et le refroidissement, avec Synthe vous obtenez tout , le tout enveloppé dans une silhouette compacte et élégante.
UNE NOUVELLE DIMENSION EN MATIÈRE DE PROTECTION DE LA TÊTE
Des recherches approfondies ont permis d'établir que les casques équipés du système MIPS® réduisaient le risque de choc transféré au cerveau lors d'un impact angulaire. Ci-dessous se trouvent trois images montrant les niveaux de pression subis dans le cerveau en cas d'impact angulaire. Elles montrent les résultats de tests sans casque, avec un casque non équipé du système MIPS, et avec un casque équipé du système MIPS.®. Toutes les trois sont le résultat d'une seule et même vitesse et d'un seul et même angle d'impact, mais ont chacune une issue bien différente : plus il y a de rouge, plus la violence rotationnelle transmise au cerveau est importante.
UNE NOUVELLE DIMENSION EN MATIÈRE DE PROTECTION DE LA TÊTE
Des recherches approfondies ont permis d'établir que les casques équipés du système MIPS® réduisaient le risque de choc transféré au cerveau lors d'un impact angulaire.