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La légèreté doit être maîtrisée. S’il est relativement simple de fabriquer un cadre léger, en concevoir un qui offre des performances et une qualité de conduite de très haut niveau requiert une solide hérédité. Le Verticale SLR est le meilleur exemple de ce que Wilier Triestina a été et de ce que la marque sait faire le mieux : un vélo de course qui a permis d’améliorer de près de 10 % (9,73 % sur le kit composé du cadre, de la fourche, du guidon et de la tige de selle) le poids du Wilier 0 SLR, le précédent modèle de grimpeur de la marque. Poids réduit, plus de réactivité et de meilleures performances. Le Verticale SLR est aujourd’hui la meilleure carte de Wilier, la nouvelle génération des meilleurs fabricants italiens de vélos.
Quand il s'agit d’un cadre d’un vélo grimpeur, le premier aspect dont il faut tenir compte est le matériau utilisé. L’utilisation de matériaux composites de très grande qualité est le point de départ d’un projet entièrement voué à la performance de très haut niveau. Pour le Verticale SLR, en particulier, Wilier a utilisé trois types de fibres produites par Toray, la multinationale japonaise leader dans la production de fibres de carbone : la T800, la T1100 et la M46 JB.
Le cintre du cockpit intégré, conçu en carbone monocoque, bénéficie d’une conception entièrement nouvelle. La première chose que l'on remarque, c’est la forme spéciale avec une largeur différenciée du cintre. En le regardant de face, la poignée haute sur les commandes est plus étroite dans la partie inférieure. Cette forme a été conçue pour apporter des réponses concrètes aux exigences des professionnels, qui, saison après saison, recherchent des solutions aérodynamiques optimales, mais qui rentrent dans les limites des règles de UCI. La tendance est d’aller vers des formes étroites, mais d’avoir toutefois une prise basse plus large pour avoir une plus grande maniabilité, ce qui est fondamental en phase de sprint. Le delta entre les parties supérieure et inférieure est de 30 mm.
Cadre | Carbone : Verticale SLR - Toray T800+T1100 M46 JB Carbon Monocoque UDH, Thru Axle 12x142 mm, Width tire maximum: 32 mm |
Fourche | Carbone : Verticale SLR - Toray T800+T1100 M46 JB Carbon Monocoque, Thru Axle 12x100 mm |
Manettes de dérailleur | Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270, 2x12-vitesses |
Dérailleur avant | Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250 |
Dérailleur arrière | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-vitesses |
Cassette | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12, 11-30 Dents |
Chaîne | Shimano CN-M9100 |
Pédalier | Shimano Dura-Ace FC-R9200, 52/36 Dents |
Boîtier de pédalier | Miche Integrale RD (Race Division), CeramicSpeed bearings, 86.5x41 mm (BB86) Press-Fit |
Freins | Shimano Dura-Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Shimano RT-CL800 Rotors (160/140) |
Roues | Miche Kleos RD (Race Division) 36 Carbon Disc, 24H, 622x21C, height: 36 mm, CeramicSpeed sealed bearings, 12x100/12x142 mm |
Pneus | Vittoria Corsa Pro, 700x28C |
Guidon | Wilier Toray T800+T1100 M46 JB Carbon Monocoque V Bar + Garmin/Wahoo Mount |
Potence | Wilier Toray T800+T1100 M46 JB Carbon Monocoque V Bar + Garmin/Wahoo Mount |
Jeu de direction | Wilier Custom Bearings Superslim |
Selle | Prologo Nago R4 PAS, Nack Carbon Rails |
Tige de selle | Verticale SLR Carbon Wilier Custom Made -15 mm / 0 mm + Rear Light |
Poids | 6.65 kg (Cadre : 720 g / Fourche : 320 g) |
Coloris | Q4 - Groupama-FDJ - Glossy |
Référence | E508IDK |
Taille cadre | XS | S | M | L | XL | XXL |
Tube de selle (mm) | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Tube supérieur (mm) | 509 | 527 | 543 | 559 | 576 | 589 |
Longueur base (mm) | 405 | 407 | 408 | 410 | 412 | 412 |
Douille de direction (mm) | 102 | 121 | 138 | 155 | 172 | 189 |
Angle de direction (°) | 70.6 | 71.5 | 72 | 72.5 | 73 | 73.5 |
Angle tube de selle (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
Empattement (mm) | 974 | 981 | 990 | 999 | 1009 | 1017 |
Stack (mm) | 505 | 523 | 541 | 559 | 577 | 595 |
Reach (mm) | 373 | 380 | 387 | 393 | 400 | 408 |
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Genre | Femme Homme |
Taille de Roues | 700mm |
Groupe | Shimano Dura-Ace Di2 12V |
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Questions/Réponses