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ENDURO BEARINGS Roulement LLU MAX Abec 3 à l'unité

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Enduro Bearings

ENDURO BEARINGS Roulement LLU MAX Abec 3 à l'unité

Name: ENDURO BEARINGS Roulement LLU MAX Abec 3 à l'unité
Brand: Enduro Bearings
SKU: 157118

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8x16x5mm

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Epuisé

17x26x5mm

Epuisé

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Main d'oeuvre supplémentaire (2h) ⁽²⁾	~~138€~~

(1) Vélo totalement monté, vérifié et réglé par nos mécaniciens experts. Afin de réduire l’impact écologique du transport, nous avons démonté la roue avant et les pédales de votre vélo. Le carton utilisé est ainsi moins lourd et volumineux. Il ne vous restera plus qu’à les remonter et profiter de votre nouveau vélo. Nous vous conseillons d’ajuster la hauteur de selle ainsi que la pression des pneus et suspensions selon vos préférences.

(2) Dans les 2 ans suivant l’achat du vélo.

(3) Dans les 3 mois suivant l’achat du vélo. Les révisions sont valables uniquement dans l’un de nos magasins Alltricks. Détails des révisions disponibles sur: www.alltricks.fr/surl/l-atelier

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Description

Montage pièces - atelier partenaire

Roulement Abec 3 vendu à l'unité.

Billes en acier chrome de Grade 10:

Boules de haute précision ronde à 10/1,000,000'', deux fois plus ronde que la norme de l'industrie, à son plus haut niveau.

Portées en alliage 52100 à haute teneur en carbone chrome :

Processus de dégazage pour obtenir l'acier chrome le plus pur, trempé à R-62, extrêmement dur et très résistant.

Poli pour une finition miroir et pour la précision et le silence de mouvement ABEC-3.

Les roulement Enduro Bearing ABEC 3 se différencient par plusieurs niveau d'étanchéité :

"2RS" possède 2 joints en caoutchouc de chaque côté pour la protection la plus haute qu'il soit.
"LLB" est un roulement avec joint à double lèvre à faible contact à gorge labyrinthe.
"LLU" est un roulement avec joint à double lèvre à contact moyen à gorge labyrinthe.
"MAX" est un roulement qui n'a pas de cage de retenue mais une fente de remplissage spécifique pour les bielles permettant une résistance à la charge 35% supérieure, ils sont donc particulièrement conseillés pour les pivots de suspensions arrières, les boitiers de pédaliers ou partout ailleurs ou un roulement standard s'use prématurément.

Correspondance et utilisation :

688 : 8x16x5mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
698 : 8x19x6mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6800 : 10x19x5mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6900 : 10x22x6mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6000 : 10x26x8mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6801 : 12x21x5mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6901 : 12x24x4mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6001 : 12x28x8mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6802 : 15x24x5mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6902 : 15x28x7mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6803 : 17x26x5mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6903 : 17x30x7mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6804 : 20x32x7mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6805 : 25x37x7mm (Toute utilisation, conseillé pour utilisation à forte contrainte comme sur les bras de suspensions)
6806 : 30x42x7mm (Toute utilisation, conseillé pour une utilisation à forte contrainte)