Paire de Roues Mavic E-Deemax 29'' | Boost 15x110 - 12x148 mm | CenterLock | 2024

Le nom E-Deemax est devenu une référence pour les utilisateurs de vélos électriques. Cette nouvelle roue E-Deemax est à la hauteur de son nom avec de nombreuses caractéristiques et technologies identiques à celles du modèle de gamme supérieure, mais à un prix beaucoup plus accessible.

Un tout nouveau profil de jante a été conçu pour cette nouvelle version. Avec un fond de jante plus large, l'installation des pneus les plus solides et les plus rigides n'a jamais été aussi facile.
Notre technologie exclusive Pinch Flat Protection (PFP) offre une surface de contact plus large au sommet du flanc et réduit considérablement le risque de coupures et de crevaisons. Grâce à la technologie PFP, le pneu peut résister à un impact 20 % plus fort avant d'être coupé.
La jante est soudée pour plus de fiabilité et présente une largeur interne de 30 mm avec une compatibilité Tubeless Ready pour vous permettre d'utiliser une pression de pneu plus basse pour une meilleure traction et un meilleur contrôle.

Comme toutes les roues E-Deemax, cette nouvelle option est validée en laboratoire et sur le terrain pour un poids total maximum de 180 kg.

Cette nouvelle génération de E-Deemax est montée avec notre tout nouveau moyeu Infinity 28 trous. Infinity signifie qu'une seule longueur de rayon est nécessaire pour les roues avant et arrière, gauche et droite, et que le remplacement d'un rayon peut se faire sans démonter le disque ou la cassette.
Les rayons renforcés devraient protéger contre les dommages, mais dans tous les cas, chaque roue est livrée avec 2 rayons de rechange.

Le système de roue libre Instant Drive 360 monté sur la roue arrière garantit, avec son mécanisme à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair.

Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG9, Micro Spline et SRAM XD. La E-Deemax 30 est disponible avec des disques de frein 6 trous ou CenterLock et, est compatible avec un axe avant 15x110 et un axe arrière 12x148. Les roues sont livrées avec des valves, des rayons de remplacement et des accessoires.
Disponible en 29'' et 27.5'', par paire ou individuellement pour les constructions Mullet.

Les + produit :

• Résistante et durable.
• Conçu pour supporter la puissance et le couple supplémentaires des moteurs de vélos électriques.
• Compatibilité tubeless améliorée.

Détails :

• Matériau : Maxtal.
• Perçage : traditionnel (28 trous).
• Largeur interne : 30 mm.
• Hauteur : 22 mm.
• Joint : Technique de soudage SUP.
• Taille ETRTO : 622x30TC.
• Montage pneu : UST Tubeless Ready.
• Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic.
• Profil : asymétrique.
• Système de freinage : à disque.

• Matériau : acier.
• Forme : droit, plat, antirotation (avant et arrière).
• Écrous : acier, ABS.
• Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière.
• Rayonnage : avant et arrière croisés par 3.

• Matériau du corps : aluminium.
• Standard de disque : 6 trous ou CenterLock.
• Matériau de l’axe : aluminium.
• Taille de l'axe : 15x110 mm à l’avant / 12x148 mm à l’arrière.
• Technologie des roulements : QRM réglage automatique, cartouche étanche.
• Technologie de la roue libre : Instant Drive 360.

• Paire (29") : 2260 g.
• Roue avant (29") : 1066 g.
• Roue arrière (29") : 1194 g.
• Poids maximal supporté par les roues : ne doit pas dépasser 180 Kg (poids du vélo inclus).

• Valve UST non montée sur la roue.
• Fond de jante UST monté sur la roue.
• Rayons de rechange (2 par roue).
• Guide utilisateur.
• Clé de réglage multifonction (livrée avec la roue arrière).

Technologies :

• Système de roue libre Instant Drive 360 : Le système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes.
• Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto : Qualité de Roulements Mavic Auto. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.

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