Paire de Valves Tubeless Dynamic Barkeeper 44mm

27,99 €

	Pack Sérénité	Pack Confort
Livraison express
Vélo monté à 100%⁽¹⁾
Accès coupe file à nos experts	1 an	3 mois
Marquage offert	~~19.99€~~	~~19.99€~~
Révision vélo en magasins Alltricks	3 révisions "Or" ⁽²⁾ ~~285€~~	1 révision "Bronze" ⁽³⁾ ~~50€~~
Main d'oeuvre supplémentaire (2h) ⁽²⁾	~~138€~~

(1) Vélo totalement monté, vérifié et réglé par nos mécaniciens experts. Afin de réduire l’impact écologique du transport, nous avons démonté la roue avant et les pédales de votre vélo. Le carton utilisé est ainsi moins lourd et volumineux. Il ne vous restera plus qu’à les remonter et profiter de votre nouveau vélo. Nous vous conseillons d’ajuster la hauteur de selle ainsi que la pression des pneus et suspensions selon vos préférences.

(2) Dans les 2 ans suivant l’achat du vélo.

(3) Dans les 3 mois suivant l’achat du vélo. Les révisions sont valables uniquement dans l’un de nos magasins Alltricks. Détails des révisions disponibles sur: www.alltricks.fr/surl/l-atelier

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27,99 €

Vendu par Alltricks

Description

Passer une roue en tubeless

Ce kit complet de Paire de Valves Tubeless Dynamic Barkeeper est le meilleur choix pour toutes les installations tubeless. Les valves sont faciles à installer et conçues pour être 100% compatibles avec toutes les marques et tous les types de roues. Usinées CNC à partir d'aluminium 7075 de qualité aérospatiale, avec un design innovant à 5 trous pour un flux d'air optimal et une compatibilité totale avec les inserts. La fente pour la clé Allen de 4 mm facilite le montage et le démontage de la valve. Résiste à la température, aux UV et à l'ozone. Fonctionne avec toutes les pompes au sol et à main de type Presta.

Détails :

2 jeux de bases en caoutchouc alternatives, garantissant une compatibilité à 100 %.
2 noyaux de valve noirs de rechange supplémentaires.
1 capuchon de valve ultraléger violet avec outil intégré pour le noyau de valve.

Installation :

1. Retirer le capuchon de valve, l'anneau de blocage et le joint torique de la tige de valve.
2. Choisissez la base en caoutchouc adaptée à votre jante. Si votre jante est incurvée, utilisez la base en caoutchouc circulaire et sélectionnez la bonne largeur. Si votre jante est carrée, utilisez la base en caoutchouc carrée. Assurez-vous que la base est glissée jusqu'au fond de la valve avant l'installation.
3. Poussez la valve à travers le trou de valve de la jante, de l'extérieur vers le centre. Placez le joint torique sur l'extrémité de la valve et faites-le glisser vers le bas jusqu'à ce qu'il repose sur la jante.
4. Visser l'anneau de blocage sur la valve et le serrer contre le joint torique et la jante.
5. Utilisez une clé Allen de 4 mm dans la base de la valve pour la maintenir à l'intérieur et poussez la base de la valve contre le fond de la jante. En même temps, serrez la bague de blocage jusqu'à ce qu'elle soit serrée à la main. Il n'y a pas de problème si le joint torique ressort légèrement, cela indique que le joint est étanche. Ne serrez pas trop l'anneau de blocage pour éviter les fuites.
6. Si vous choisissez de rouler avec des bouchons de valve, choisissez les deux noirs ou remplacez l'un d'entre eux par le bouchon de valve violet avec la fonction d'enlèvement du noyau sur l'autre roue.